每当需要追缉嫌犯或发生重要突发案件时搜索凶嫌，空中警察（Air Police）直升机支援总必不可少，直升机追缉下嫌犯往往无所遁形。然而警局直升机驾驶员荣耀与光环下，除了加倍努力和高超技术，更可能要经过数年普通警员工作的漫长，才能再重返蓝天。
老美直升机驾驶员David Komin曾有洛县警局12年驾驶经验，也曾在艾尔蒙地市警局度过八年光阴。他表示，空警和普通的地面巡逻警员无差别，每天也都要有固定的巡逻和飞行时间，但飞行花销太大，大多时候的空中巡逻都不会太长时间，大约一到两个小时。平时工作中还有很大一部分精力是在检查和保养飞机上。
曾有20年警局直升机驾驶经验的David Komin透露警局飞行员入行不易。
他说，重要突发案件需要空中支援时，空警威力才能体现，在搜索或追缉嫌犯时，飞机上会有一名驾驶员和一名观察员，平时在晚间民众看到警方出动直升机所打出的探照灯，都是由观察员手动操控。一般来说嫌犯若驾车逃逸，几乎无法逃过直升机追踨。在追缉过程中，观察员和驾驶员都会直接与地面警员联络，报告嫌犯位置能够帮助地面警员提前组织围堵。
当美国空中警察要满足4个基本条件
虽作为空警看似轻松又安全，但成为警局驾驶员之路并非易事，而且事无巨细安全检查丶娴熟驾驶技巧才是不致机毁人亡的重要因素。David Komin说：
平民直升机飞行学员若想成为一名警局直升机驾驶员，需要满足以下条件：
- 1、要至少有2000小时直升机驾驶经验
- 2、200小时长距离驾驶时间以及300小时山区飞行和100小时的无补给夜间飞行经验
- 3、要和其他警员一样通过警察学校考核
- 4、警局飞行员还会不定期要接受毒品测验，并且按照警局规定定期通过体能测验。
他表示，要想成为警局直升机驾驶员，良好的驾驶技巧，仅是入行的前提条件，等待和耐心也是巨大的考验。一般平民学员若想成为像洛县丶洛市等警局飞行员，都要提出岗位申请，有时等上几年甚至10几年，待警局飞行员有位置空缺时才可能加入。大部分现役警局飞行员，曾经也都是在地面巡逻的普通警员。
