据报道，东航、厦航、国航和南航等4大航空公司已向民航局递交了申请，预计中美直飞航班将有望增加。此举将进一步促进中美间的贸易和人员往来，有助于推动两国关系的发展。毫无疑问，中美之间的航空业务一直处于高水平合作状态，中美直飞航班对于两国经贸、文化和人文交流等方面具有重要意义，也将为广大人民带来更加便捷的旅行体验。
东航
计划在05月20日-10月28日间，执行如下中美航线，出境航班每周6执行，入境航班每周7执行，已开放销售：
🔺去程：
MU587 上海浦东- 纽约肯尼迪，逢周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周六执行，机型773
🔻回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周日执行，机型773
厦航
在5月30日-10月28日间，计划执行如下中美航线：
🔺去程：MF829 厦门- 洛杉矶，逢周二、周四、周日执行，机型787
🔻回程：MF830 洛杉矶-厦门，逢周一、周三、周五执行，机型787
新增周二MF829和周三的MF830
国航
计划自5月27日-10月28日间，执行如下中美航线：
🔺去程：CA981 北京首都- 纽约JFK 逢每周六执行，机型773或747
🔻回程：CA982 纽约JFK-北京首都 逢每周六执行，机型773或747
同样还申请了CA769/CA770 深圳-洛杉矶航班，依然是每周二执飞
南航
计划自5月27日-10月28日间，新增如下航班：
CZ327 广州-洛杉矶 逢每周一、六 执行
CZ328 洛杉矶-广州 逢每周二、日 执行
同时继续保留广州-纽约每周一个航班，逢周四/六执飞
其他相关问题
- 上述新增还在申请中，仅代表航司的意愿。当航司开始销售新增航班，即说明航线获批。
- 所有新增航班，若是起降在美国西海岸，成功的可能性蕞高。因为机场运营更有利于协调和特情处理，航司综合成本较低。中国航司在洛杉矶和纽约深耕多年，对本地很熟悉，也有较多的资源（地服、配餐、货运等）
- 随着中方国、东、厦、南四大航司的新增，基本宣告了其余中国航司（四川航空和海南）本轮不会有新增航班
未申请的航线以后就不飞了吗？
- 未申请的航线，说明航空公司暂时没有意愿飞，需要等条件更成熟了再说。总体来说航班正在一步步恢复，其他航点也会慢慢恢复，其余航司也会逐渐增班
