美国卡车司机驾照考试攻略 年薪8万你也可以做

之前跟大家分享过美国货车司机用工荒，年薪8万美金难招人，那么在美国做卡车司机有什么要求？在美国开卡车是怎样的感受？这篇文章就为您解答这些问题。

一、美国做卡车司机的要求

• 要考取商业驾照（A牌）；
• 要在美国要有合法工作身份；
• 应聘者之前有卡车司机经验，一般公司都要求至少2年没有车祸和罚单纪录；
• 要有长时间开车的能力和体力；
• 每年都要提交体检、毒检、尿检报告。

二、如何考取商业驾照（A牌）？

以纽约州为例，详情参考《纽约州商用车驾驶人手册》，其他商业驾照的信息请到有资格的当地DMV或网站（https://www.dmv.org/）索取相关资料。

一般来说，有下面三类商业驾照：CDL BP（商业巴士和卡车）、CDL A （商业拖车、重卡）、CDLD（商业小巴和轿车）。另外还有商用车实习驾照（CLP）。驾照要求如下：

• 1. 法律要求
  美国公民和合法永久居民，必须向 DMV 办公室提供公民身份证明，或无限制合法永久居留证明。
• 2. 居住要求
  必须是纽约州居民才能获得纽约州 CLP 或 CDL。
• 3、年龄要求
  A 类 – 必须年满 21 岁。
• 4. 语言要求
  注意，考A牌必须全程英文考，包括笔试和路考。
• 5. 健康检查要求
  您必须通过 USDOT 健康检查，并收到一份 USDOT 体检医生证明。填每年都要提交体检、毒检、尿检报告。
• 6. 技能测试要求
  要获得 CDL，您必须在相应车辆中通过技能测试–即与您需要的 CDL 类别、类型和用途相符的车辆。
• 7.其他要求
  详情参考《纽约州商用车驾驶人手册》《加州商用车驾驶手册》

三、美国卡车司机技能测试的具体步骤

1、知识测试

根据您需要的驾驶执照类别和许可，您将需要参加一项或多项知识测验。所有测试问题都有多个选
项；您必须从三个选项中选出一项正确的答案。每项商用车驾驶人知识测验的通过分数是 80%。

如果未通过某项知识测验，可重新参加任意次测试，但这将由地区主管、管理所经理、郡书记官或
管理所主管决定。

网上有许多免费的测试题可供练习，搜索“CDL A test”即可，例如这个网站：https://driving-tests.org/cdl-practice-test/

2、技能测试

如果您通过必要的知识测验，则可参加 CDL 技能测验。从您获取 CLP 之日起，您需要等待至少 14
天才能参加技能测试。需要参加测试的一般技能有三种：车场验车、基本车辆控制和道路驾驶。

您必须根据所要取得驾驶执照的车辆类别和类型参加相应技能测验。任何组件上带有标记或标签的车辆都不得用于车场验车。

四、卡车司机考试参考书

Amazon上有很多CDL（commercial drivers license）参考书，点击这里查看。有一些是官方推荐书目，比如：

加利福尼亞車輛法規 (California Vehicle Code) 点击查看>>>

聯邦法規 (Code of Federal Regulations) (CFR)第49條和CCR第22條第4.5小節。点击查看>>>

其他CDL（commercial drivers license）参考书：

五、美国华人卡车司机DIY驾照的路程

原文链接

首先是准备笔试部分。我曾经有问过几个DMV的工作人员有没有关于考试的题目，人家的回答都千篇一律：都在驾驶手册里面。但是整个驾驶手册那么厚多久才能看完啊！

• 《纽约州商用车驾驶人手册》《加州商用车驾驶手册》

于是我到网上去找了很多题下载打印出来，然后把上面题目的单词一个个的翻译记录。这对于不懂英文的人来说绝对是非常困难的事情，不仅仅有句型上的疑惑，还有专业词汇需要多方面的去理解。光是为了准备笔试前前后后花了大概半年时间，途中我一遍遍地想，那些不会英文的中年大叔是怎么拿到这个驾照的，他们学英文更是吃力。后来我去驾校咨询有问到驾校会给你大致说来差不多的题，然后那些不懂英文的人就是死记硬背看图说话，考试的时候看着那个答案里面单词哪个眼熟就选哪个。

即使如此，几百道题也是很累人的。但是好在当时我也是抱着学英语的心态才坚持下来。第一次考笔试的时候考官把试卷发下来顿时我愣住了，50道题大概就3，4道有点相同，于是乎考试当然失败了，不过也只错了14道题。

回家之后又找了几套题目来做吗，又从头开始一个个单词的翻译在网上查找那些专业词汇的意思。好在需要翻译的单词越来越少，理解得越来越快，大概过了一个月之后再去考试全部通过，后面两次考甚至都满分通过。

在考第一次失败之后我感觉在学习和工作上面平衡实在是有点吃力，所以当时就把工作辞了专心去准备考试。这样也可以更快的达到自己的理想。人生年近三十了能选择做自己喜欢的事情真是上天的眷顾啊。

在考过笔试之后接着需要去DMV认证的医院进行体检，以此来确定申请人国王身体情况是否有过一些影响驾车的因素，是否有嗑药服用毒品。当然对中国人来说测试的结果大都是比较干净的。在这个社会看来，驾驶卡车不仅仅是为了养家糊口，你还得承担更大更多的责任，因为你所驾驶的卡车本身体积巨大难以控制，行驶在道路中的时候一旦出事故会对别人产生致命的伤害，这些伤害会影响一个人或者是整个家庭。

我曾经有听闻朋友给我讲的真事：一辆卡车在高速右道正常行驶，然后从辅路上过来驶进一辆刚进入高速的小汽车，本来按道理是辅路的机动车避让主路行驶的机动车，况且那小车还没有汇入主车道，卡车正常行驶。结果被在路边的警察看到了追了上去给了一顿教育说这样的行为是危险驾驶，没有罚款。

美国商家驾照考试培训课程

• Commercial Driver’s Licence – Expert Level – Part 1/2
• Commercial Driver’s Licence – Expert Level – Part 2/2

在做完药检之后回到DMV领到了一个证书可以供你一年的卡车临时驾驶，但是必须是在有A驾照人的陪同下才能驾驶卡车。这样的话就可以学车了。

回到之前说的后两个驾校，墨西哥驾校价钱较低但是需要一次性付款而且是马上，这让我确实感到心里没底，而且我有看到在网上各种评论褒贬不一，有的人说好，有的人说驾校不安排考试等等。而印度驾校虽然脏乱差，但是看着网上的评论比较中肯。所以我就去了印度驾校谈好租车的价钱和日子而且下好的定金。结果后来这个事情实实在在的把我恶心了个透，我才明白一件事情，网上的事情很多都是不靠谱的，此处按住不表。

然后回到家每天我所做的事情就是在网上找各种视频来了解考试内容，并且根据每个不同的视频和驾驶手册的内容综合起来尽可能的详述，因为在考试的时候需要你的英文去描述你应该在行车前怎么检查车子，车子的每个部位应该怎么检查有什么功能。每天的事情除了吃喝拉撒睡就是把我记录下来的内容一般般地背诵。

考试的日子一天天的临近了，也该去驾校熟悉他们的车子，之前订的是花两个小时的钱来用他们的车子熟悉熟悉每个小时85刀。从我去到那驾校的时候那些教练和老板一直在对我冷嘲热讽，其中有个越南裔华人一直在我耳边叨叨说我这样不行划不来，需要他们的全套服务也就是教全部的学费1700而不是按小时算。我实在是烦但是又不好得罪他们只好嘴上敷衍着，等到他们看到我上车之后的操作就没那么嚣张了。即便是我技术没问题，我也需要他们来告诉我在DMV考试的时候需要怎么操作，驾校的人把每个考试部分分成很多部分，然后一个小时里面就只捡那些细枝末节来讲，在练车的时候每次都很多废话来浪费时间。

很不幸，在考试的时候因为倒车被扣了比较多的分数而没有通过，因为事先我不清楚在考试的时候前进后退超过距离也要被扣分，而且在ALLEY DOCK那一项，我为了想把车子摆得更漂亮而上前了几次，居然也被扣分！后来我得知那些倒车项目每一项都是有分数有规定车子挪动的次数，驾校完全没有告诉我！！！！尽管考官是个很友善的英格兰裔中年大叔，我一再央求再给我多一次机会都于事无补。

在回来的路上我一直坐在卡车上面默默不语，因为考试不过对于我的专业性来说是个极大的打击而且感觉像是侮辱。印度老板一直在问我，我的朋友，你还好吗？你这样伤心我也难过。这样吧下次租车给你便宜点300块，然后一个小时30块。我当时没听清楚他的话，只是讪讪的回答他：我还好。回到驾校，果然越南人就马上围观上来问我的情况然后一脸得意的说，看吧，早说吧你不听，我们都是中国人我不会骗你的。联想到近日的越南反华事情，我真想给他竖中指，MD你跟谁是中国人。当他得知我pre-trip inspection过了之后也一改之前的神态说再多一两个小时练习就好了。

回到家的时候我再细想一路上印度人对我说的优惠我简直有点不敢相信，然后把老婆带上再去跟他确认一遍，确实如他所说的给我了极大的优惠，但是在第二天一切都完全不一样了。

我再去练习的时候其他老板不在，其他印度人说不可能有这个价钱死活都不信，打电话给他们老板放下电话之后价钱还是一样，就这样反反复复的打电话终于给我一个小时30块的练车，但是就一个小时。在我练习完之后回头跟我说租车还是那样的价钱，不会给我300块。我#￥￥￥￥%，有这样的奇葩事情？有这样的事情发生？等印度老板索尼回来之后我再问他，得到的回答是我有说过那样的话吗？我有那样说过吗？

我简直是气炸了，我不敢相信居然会有这样的人，难道我们之间的对话每一字一句都需要录音或者写下来作为证据吗？

说道印度人，从我来到这的时候我就对他们这个族裔产生了深深的疑惑。他们曾经被英国殖民过，制度可以说延续了西方的制度，但是整个国情和人口又是第三世界的状况，他们是或许人？相对来说素质高的印度人在表面上风度翩翩对你温文尔雅，但是在一些细小的利益方面他们的眼里又透露着一种狡诈的贪小便宜的神态。华夏民族尽管很吃苦耐劳，但是在这个社会大多能够达到的也就是白领这个层次就已经是瓶颈了，而印度人大多数人他们可以达到管理层这个阶梯。为什么？我看了一些关于印度人的文章让我有了这样的认知。

一个是语言方面，在印度英语也算是官方语言，所以大多数印度人虽然口音很重但是基本上比中国人能融入这个社会能与人交流。二是抱团，说实话华人不怎么团结，像是打麻将一样在职场里在社会上盯着上架防着对家顶着下家。第三，厚黑学是华人所创造的，但是印度人却发扬光大了这门学问，胆大脸皮厚心黑。

回到之前说的，在被印度人一顿胡搅蛮缠之后我当时就决定不用他们的车子，即使我约了第二天的考试。回到家我把DMV的预约取消了然后再去墨西哥驾校租用他们的车子。

我不做广告，但是我不得不说他们的服务真是比印度人好一万倍，我想在网上对那些抱怨这个学校的人说你们真是没有做过对比。老墨教练非常的尽心尽力，把所有考试要注意的都跟我讲了一遍，尽管有时候我因为语言不通而做错了他会大声的责备，但是看得出来那是真心为你着想。

考试的日子是驾校帮忙预约的，因为个人预约实在是没法排得上号，我每天早上7点起来打电话都说已经满了。考试的时候还是很紧张，心跳一直在加速。没想到这次的考官还是上次那个英格兰人，居然没想到他还认识我。在考技能考试之前他说即使这是你第二次考试，我 也要重新跟你把规则说一遍。Balabalabalabala 之后上车一考，顺利的过了，非常完美。

路考之前本来还需要再给他演示一遍刹车知识，考官说考这个的目的是为了确保你知道怎么做，而我知道你会做所以咱们直接出发。

说实话我真的没法用太多的言语去描述当时心里的活动特征，为这个事情准备了那么长的时间那么努力的在网上去学习，真不敢想如果这次失败了从头再来我还能不能承受得住。一路上紧张得腿都有点发抖，考官也不时的在计分本上够够尺寸，这更增加了我的心里负荷。马上上有行人通过的时候我总是远远的就停即便是调皮的小松鼠要过马路。

回到DMV停车之后，考官一本正经而且严肃地说，你有几个需要注意的，转弯的时候太快，变道的时候离前方车子的距离太短，还有你过路口的时候踩刹车了，其实没要必要那样谨慎，只是确保安全就好。恭喜你，你考过了，做得很好。

我眼泪一下就出来了，幸福来得太快，这喜悦的感觉还不知道往哪儿摆放，这么漫长的等待和准备已经有了收获，我都不敢相信我万一失败了怎么办，因为这些天都是老婆一个人工作供着我去做这个事情，我们的积蓄大概也只够维持几个月的房租。。。。。但是我通过了我成功了！我脱口而出对考官说I LOVE YOU，考官幽默地回答，别，我已经结婚了。

所以，我5月12号刚通过的考试，上个星期驾照寄到家，这个星期去找了一些公司面试基本敲定了一个私人老板，没什么意外的话下个星期出车。

公司给的薪水低于私人老板每周200刀，但是发展前景听起来不错，以后可以承包车头。但我觉得他们给的新手到副驾驶的周期有点长，有可能达3个月。私人老板特意请吃了个饭聊了很久，知道我的情况后决定试一下，如果我没有说谎和夸大事实那我的条件对他来说是非常的理想，初步就给了副驾驶的价钱。

跑长途两个人搭档的时候性格人品脾气等等非常重要，如果两个人合不来在一起工作会非常非常的累。所以这也是他要亲自跟我聊那么长时间的原因。在我前几年跑新疆的时候听说过车队另一辆车两个司机的事情，非常有趣。在跑车的途中两个司机闹矛盾打了起来，好在他们还挺有职业操守没有扔下车子就回家，在漫长的行程中两人一句话也不说，倒车时候你倒你的另一个人也不帮忙指挥，几十米长的车子倒一点然后拉手刹停车再下来看。干活的时候你干你的我干我的干完自己的份就到车里面睡觉，老板在家里面听说了也急得没办法一直担心。

这和做人一样，大家都是出来讨生活的没必要弄得这么尴尬，只要不是那么过分彼此多包容忍让就是了。还有在这边我可是听说了很多华人老司机挺欺负新人的，无语。

最后回答几个问题：

在美国开卡车收入挺客观，蓝领里面比较收入比较高的职业，有很多个体运输户都是在网上配货，也可以找中介也可以挂靠大型运输公司。基本上不会超限，要超也是不小心超几磅而已，没人愿意驾驶超限的车辆，毕竟这里是个法制社会。货损有保险，车坏轮胎坏找修理厂，美国卡车抛锚率很低。修车的费用很高，因为人工非常贵，所以卡车厂家有考虑了这个问题质量还不错。

最后回答几个问题：商业驾照考试题都是三选一。

至于工资，看个人的造化了，新手有的给得很低，每周几百然后每周慢慢往上加50不等。有的老板坏就一直不给加，起薪也给得低。有的人好而且你要愿意长期干也许会给高工资。

在美国做卡车司机的坏处

卡车司机门槛低收入高，但是也有很多他们自己才知道的辛苦。以下是一些华人卡车司机从业者讲述的真实情况：

• 忍受和家人聚少离多，还要忍受日夜颠倒，饮食不规律。
• 州内司机每天上班的8小时中，除了开车外，还要把车上的货搬下来送到订货的顾客公司里，每天平均搬货重量在8000磅左右。
• 跨州卡车司机对少数族裔同行的不友善。在卡车上的无线电对讲机上，经常听到其他白人司机对亚裔司机的恶意批评。
• 高速公路旁的卡车休息站里，很明显可以感受到其他肤色司机对我们的排挤。